Presiden Toyota Katsuaki Watanabe berpose dengan Corolla Fielder saat pembukaan pers di Tokyo pada 10 Oktober 2006. (AP Photo/Katsumi Kasahara, FILE)
TOKYO, Kompas 1 net-Ketua Toyota Akio Toyoda pada hari Senin meminta maaf atas kecurangan besar-besaran dalam uji sertifikasi tujuh model kendaraan karena pembuat mobil tersebut menghentikan produksi tiga di antaranya.
Berbagai macam kesalahan pengujian yang dilakukan oleh produsen mobil terkemuka Jepang tersebut melibatkan penggunaan data yang tidak memadai atau ketinggalan jaman dalam pengujian tabrakan, dan pengujian yang salah terhadap inflasi kantung udara dan kerusakan kursi belakang saat terjadi kecelakaan. Tes tenaga mesin juga ditemukan telah dipalsukan.
Toyota Motor Corp., yang berbasis di kota Toyota, Jepang tengah, menghentikan produksi Corolla Fielder, Corolla Axio, dan Yaris Cross di Jepang. Tes yang salah juga ditemukan pada model yang dihentikan.
Perusahaan mengatakan kesalahan tersebut tidak mempengaruhi keselamatan kendaraan yang sudah ada di jalan raya, termasuk kendaraan subkompak Corolla dan kendaraan mewah Lexus.
“Kami dengan tulus meminta maaf,” kata Toyoda sambil membungkuk dalam-dalam pada konferensi pers di Tokyo.
Investigasi pemerintah Jepang terhadap Toyota dimulai pada bulan Januari. Masalah terbaru tidak berkaitan dengan produksi Toyota di luar negeri.
Juga pada hari Senin, rivalnya dari Jepang, Mazda Motor Corp. melaporkan pengujian sertifikasi serupa yang tidak teratur, dan menghentikan produksi dua model, Roadster dan Mazda 2. Dikatakan bahwa perangkat lunak kontrol mesin yang salah digunakan dalam pengujian tersebut.
Mazda, yang berbasis di kota barat daya Hiroshima, juga mengakui adanya pelanggaran pada uji tabrak pada tiga model yang dihentikan produksinya. Pelanggaran tidak mempengaruhi keselamatan kendaraan.
Honda Motor Co. yang berbasis di Tokyo juga meminta maaf pada Senin malam atas pengujian yang tidak tepat, seperti pengujian tingkat kebisingan dan torsi, pada sejumlah model yang versi lamanya tidak lagi diproduksi, seperti Accord, Odyssey dan Fit. Keamanan kendaraan tidak terpengaruh, katanya.
Sekitar dua tahun lalu, masalah sertifikasi muncul di perusahaan grup Toyota, pembuat truk Hino Motors dan Daihatsu Motor Co., yang mengkhususkan diri pada model kecil, dan Toyota Industries Corp., yang membuat mesin dan suku cadang mobil.
Shinji Miyamoto, seorang eksekutif Toyota yang mengawasi kepuasan pelanggan, mengatakan Toyota mulai melakukan pengujian sendiri menyusul masalah di grup perusahaannya.
Terungkapnya sistem pengujian di Toyota dan grup perusahaannya merupakan hal yang memalukan bagi produsen mobil yang telah membanggakan dirinya selama beberapa dekade atas kemahiran produksi dan budaya perusahaan yang didasarkan pada pemberdayaan pekerja untuk membuat “mobil yang lebih baik”.
Toyoda mengatakan perusahaannya mungkin terlalu bersemangat untuk melakukan pengujian dan menyingkatnya pada saat variasi model sedang berkembang.
Toyota menjual lebih dari 10 juta kendaraan di seluruh dunia.
Toyoda, cucu pendiri perusahaan, berpendapat bahwa beberapa peraturan sertifikasi mungkin terlalu ketat, mengingat pengujian tersebut berbeda-beda di seluruh dunia. Namun dia berulang kali mengatakan dia tidak memaafkan pelanggaran tersebut.
“Kami bukanlah perusahaan yang sempurna. Namun jika kami melihat ada yang salah, kami akan mengambil langkah mundur dan terus berusaha memperbaikinya,” kata Toyoda.
By ; Yuri Kageyama
Source: Ctvmews
